1. Laitteistopiirin rekonstruointisuunnittelu piirin vakaan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
2. Ulkonäkösuunnittelussa yhdistyvät eurooppalaiset autoteollisuuden suunnittelukonseptit, pehmeät linjat ja kaunis ulkonäkö.
3. Laaja jännitesyöttö, automaattinen lähtöjännitteen säätö (AVR), välitön sähkökatkos pysähtymättä, vahvempi sopeutumiskyky.
4. Rakenne on suunniteltu itsenäisesti ilmakanavaan, tuuletin voidaan purkaa vapaasti ja lämmönhukka on hyvä.
5. Tehokkaat monitoimiset tulo- ja lähtöliittimet, nopeutta säätelevä pulssitulo, kaksi analogialähtöä.
6. Itsesopeutuvat ohjausominaisuudet rajoittavat automaattisesti moottorin vääntömomentin ylärajaa käytön aikana ja estävät tehokkaasti vaihtovirran laukaisun.
7. Sisäänrakennettu edistynyt PID-algoritmi, nopea vasteaika, vahva sopeutumiskyky, yksinkertainen virheenkorjaus; 16-segmenttinen nopeudensäätö, yksinkertainen PLC ajoituksen, kiinteän nopeuden, suunnan ja muun monitoimisen logiikan ohjauksen saavuttamiseksi, erilaisia ​​joustavia ohjausmenetelmiä ja erilaisia ​​työolosuhteiden vaatimuksia.
8. Vektoriohjaus ilman PG:tä, vektoriohjaus PG:llä, vääntömomentin säätö ja V/F-säätö ovat valinnaisia